北京时间5月29日4点，英伟达将发布一季报。从市场预期看，Q1营收为432亿美元，同比增长65%，每股收益814美元，同比增长36%。
当年马斯克为了扩产能，几乎把特斯拉推到破产边缘。2018年，特斯拉负债率接近40%，现金流几乎枯竭。
结果呢？2019年后特斯拉产能释放，成本下降利润爆发，股价从2018年的50美元涨到2021年的1200美元，足足24倍。
比亚迪的财务状况相当稳健，有息负债仅占5%（286亿元），远低于丰田（68%）、福特（66%）等国际车企，甚至低于国内吉利（17%）、长城（12%）。
全球汽车市场一年有近亿台销量，至少20万亿的市场规模。作为市场里最大的玩家，中国企业只有3万亿元的市值，显然是低估了。
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