近日，宝马官方发布了全新一代纯电动M3的测试谍照，该车将会在宝马最新的Neue Klasse平台平台生产，底盘代号或为ZA0。值得一提的是，全新一代宝马M3)将同时拥有燃油和纯电动版本，最快有望在2027年发布，随后于2028年上市，另外纯电动M3的命名方式也值得期待，其大概率不会命名为iM3。
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来看谍照，新车基本确定将会延续Vision Neue Klasse概念车的设计风格，双肾格栅采用扁平化处理并与大灯相连，下包围疑似采用分段式进气口设计，推测或与宝马M5相似。
侧面我们可以看到新车将会采用弹出式门把手，另外它有着非常短的前、后悬设计，另外还将配备大尺寸刹车盘和刹车卡钳，不过外后视镜并未采用“恶魔耳”设计。尾部造型十分厚实，另外可以看到类似小鸭尾的扰流板设计。
动力方面，此前官方曾表示M版本车型都将会配备4台电机，不过最大功率将不会像是传闻中的1341马力那么高，但预计会高于现款宝马M3 CS的543马力。燃油版车型将会采用3.0T直列六缸发动机与48V电机的组合，它也有可能会是宝马最后一代纯燃油版M3。关于新车的外观和内饰，我们也可以等到全新宝马3系/i3发布时预览，其将会在2026年到来。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）
M3的性能发挥比较的晦涩，火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟，一般人不看“宝典”还线对前轮胎的性能要求太苛刻，稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲，100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不选M3。
不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车，却因有如此多的羁绊，实在是很让人沮丧。
宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字，繁琐的火箭起步模式才是其中的看点，如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思，但从性能车角度出发，这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。
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