新车油耗并不稳定的问题，新车在磨合期之内都比较费油，因为新车的各个零部件之间配合得比较紧，所以导致发动机的功率不能完全发挥，最终会造成新车油耗高。
发动机转速不能太高，最好不要超过3000转。冷启动时应当有一个热车的过程，待水温有变化后再上路行驶，一般在一分钟左右就可以。必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的百分之70为宜。
新车在磨合期油耗高正常。新车在磨合期油耗高原因是刚买的新车，由于新车发动机内的各个部件，还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小，所以发动机的运行阻力相对于磨合过的车就要大一些，油耗自然也就会比较高。这个是正常现象来的，需要耐心地进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化。如果磨合期后的油耗比之前更大的话，那就有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理导致的。需要及时清理喷油嘴和节气门。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般3000公里就可磨合形成氧化膜，这是保证车辆机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车磨合的优劣对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。新车磨合期时车身越轻越好，发动机转速不要超过3500转，不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶，必须逐步提高时速。磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里每小时，小型客车的最高车速应在50到80公里每小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。500公里以内为初期磨合，此时车速不宜过快，一般在90千米每小时以下，发动机转速不要超过2500转为好。500到1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90到100公里，发动机转速3000转以下为好。1000到2000公里为后期磨合，速度可以提升至120公里以下，因为磨合是一个渐进的过程，这时发动机转速不超3500转即可，转速偶尔飙到4000转也没有问题。2000到3000公里为大后期磨合，在保证安全的情况下，车速可以超过120公里，但不要持续保持较高车速和发动机转速，发动机转速4000转以下均可。
新车油耗高的解决办法：1、减少汽车载重新车还没有过磨合期，油耗比较高。如果车内放了一点杂物，会增加车的油耗，建议小伙伴们立即清理。不常用的东西不用放在车内，不利于车的正常磨合。2.选择好的路况在路况好的地方开车肯定需要比在颠簸路段开车更省油。无论是出行还是工作，建议出行前规划好路线，这样在行驶时有更好的油耗症状，同时也能促进汽车的磨合。3.检测轮胎压力胎压异常会同时影响汽车的油耗。应该检查胎压，防止胎压异常。胎压异常不仅会影响汽车的油耗，还会造成汽车轮胎过度磨损，降低汽车轮胎的正常使用寿命。4.养成良好的驾驶习惯开车时养成良好的驾驶习惯，尤其是在行驶过程中，不要出现猛踩油门和急刹车的现象，尽量保持汽车匀速行驶。转弯时，要提前减速，防止急转弯。5.合理维护对汽车做好合理的保养能够让汽车的耗油下降，特别是过了磨合期之后，立刻的做好保养，检测汽车的运转状况。6、少用汽车空调和车载蓝牙等汽车电器设备汽车空调和车载蓝牙都是靠电工作的，但汽车里面的电来源于汽车的油，所以日常行车时，非必需就不用空调和车载蓝牙，可以降低汽车油耗。
新车油耗高的原因有：1、磨合度不够：新车刚下生产线，发动机内的各个部件之间没有进行充分的磨合，汽车各部件之间的缝隙比较小，在发动机运行时需要有更大的动力，由于摩擦力的增加，汽车的油耗也会随之增加；2、驾驶习惯不当：尤其是新手配新车，这样的搭配在开车时油耗会更大，在驾驶过程中，如果出现大脚轰油门或是频繁的踩刹车的现象，汽车油耗增加是必然的，在新车驾驶过程中，需要按照正常的顺序进行起步、加油、换挡，这样会节省很大的油耗，同时在开车时，需要控制好车距，尽量避免出现急刹车的现象；3、车辆负载过多：新车买回来，很多车主会对其进行装饰，但是在对汽车进行装饰时，无疑增加了汽车的重量，还有一些车主会把很多东西放到车上，汽车的重量增加之后，汽车的油耗也会增加，建议车主及时的清理汽车后备箱；4、车胎压力不正常：汽车胎压也是影响车辆磨合期油耗的重要因素，胎压过低，增加了轮胎与地面的接触面积，从而增加了汽车的油耗，建议车主及时检查汽车油耗。
新车油耗高的原因可能是电控系统出现故障、发动机积碳、化油器存在问题等。良好的驾驶习惯：起步平稳、缓慢加速、轻抬油门、减少制动，这些对油耗的减少有很大的作用。起步的时候一定要平稳，不可过急，在弯曲起伏路段要放慢行驶速度，减少制动次数，有助于减少油耗。掌握行车技巧：轮胎气压适宜，轮胎胎面面积适当，减少风阻，在跟车行驶过程中，减少急刹车，在上坡前提前加速，借助惯性上坡等等。
磨合期油耗偏高正常。新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高。影响油耗的因素主要有以下几个：不良的驾驶习惯：急加速和急刹车可能使油耗增加百分之5--百分之30，温和、合理驾驶更容易节油。长期怠速对发动机也没有好处，徒增油耗。不良的驾驶习惯是影响汽车油耗的关键因素，因此要注意采用正确的驾驶方式。使用了不好的燃油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
磨合期的油耗会偏高。以下是相关信息：1、磨合期：磨合期过后，油耗不会有很明显的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5个油左右。实际当中，要根据不同车型区别分析。磨合期内油耗会偏高，主要是因为新车的各个零部件都比较紧，各部件之间还没有达到最佳的工作状态，汽车行驶的时候，就要多输出一些“力”，因此就要多耗油一些。2、百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，在指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
油耗算比较高，受气温的影响会导致油耗波动，这是正常的现象。相关介绍如下：1、温度导致：一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多。车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。2、气压不足：气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。
新车耗油解决方法主要分为5个方面，以下是具体介绍：1、定期检查空气滤芯要检查是否堵塞。如果进气不畅会增加油耗，没装好可能会影响进气，发动机吸进灰尘、杂质，导致发动机严重磨损，如果选择了劣质的空气滤清器，将使进气阻力增加，发动机功率下降，增加油耗，并很容易产生积碳。2、规范自身的驾驶习惯。油门踩到底行驶，油耗比匀速行驶增加了2-3倍。猛踩油门猛刹车，必然增加油耗。3、检查轮胎气压。一般的小车胎压正常范围都在2.5-2.8bar，轮胎的胎压过高或者过低都会对汽车行驶造成影响。一般高档的车都会自带胎压监测系统，原车没有此配置的也可以加装胎压监测器以保证行车安全。4、选择合适的机油。机油粘度高，发动机内部的活塞运动阻力就会增加，油耗自然随之上升，新车选择相对低粘度的机油即可。5、定期更换蓄电池。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。
许多车主都非常喜欢油耗低的车，那样在开车的时候就可以特别的省油，并且还可以解决我们出行的问题，可是事实却正好相反，新买来的车有很多车主都觉得说根本不省油。新车油耗高的原因有：磨合度不够、油路不畅、驾驶习惯不当、车胎压力不正常。1、磨合度不够：新买回来的车，因为刚下生产线，汽车发动机内的每个部件无法获得充分的磨合，并且每个零件之间的间隙比较小，因此会发生油耗偏高的情况，新车买回来要相应时间的磨合，在磨合期内要注意发动机的转速，过了磨合期之后再看一下汽车的油耗。2、油路不畅：新车的油品不适合的话，会发生发动机积碳，发动机积碳过多是造成油路不畅的主要原因，对于新车来说，造成积碳的主要原因就是油品不适合，因此在磨合期内要添加适合标号的汽油或是是机油，避免出现不必要的麻烦。3、驾驶习惯不当：在开车的过程中，假如发生了驾驶习惯不规范的话，也是会发生油耗偏高的情况，尤其是新车，大脚油门或是急刹车，这些都是造成油耗上升的原因，因此在开车的时候要注意，避免出现类似的情况。4、车胎压力不正常：许多车主会忽视这个问题，新车的胎压一样有可能会发生问题，假如汽车的胎压偏低的话，在开车的时候会提高轮胎和地面的碰触面积，加大了轮胎的运行阻力。
因为新车存在磨合期，在磨合期内汽车各部分的零件摩擦相对是比较大的，所以需要更多的力量来处理这些摩擦，也就需要更多油来支持，因此新车油耗都会比较高。新车时期发动机内部的齿轮、活塞等等部件，因为加工精度要求所致，会存在不紧密的情况，要在润滑油的作用下运转一阵子才能填平这些间隙，而这些不光滑的地方就会导致摩擦力增加，这个时候就需要更多的油来支持，因此油耗相对就高一点。等磨合结束，过了新车时期，通常是1500公里以后，汽车的油耗就会逐渐下降恢复到正常水平。
有好几个方面会造成新车油耗高，比如车辆磨合不够，油路不畅、不当的驾驶习惯以及车胎的压力不正常。新车的发动机内各个部件如果没有经过足够的磨合，不够顺滑严密会导致油耗较高，磨合期内的新车要注意发动机的转速，车子慢慢从低速磨合循环渐进提高时速进行磨合，不能陡然增加时速令新车不适应。新车的油品如果不合适会让发动机积碳增加造成油路不畅，磨合期内要到正规的加油站添加合适的油号或者机油，以免造成不必要的麻烦。车主的驾驶习惯也会对油耗造成影响，大脚油门或者急刹车都是造成油耗偏高的原因，开车的时候要尽量避免此类的情况。我们要经常检查车胎的压力，这个问题容易被忽略，胎压较低会增加轮胎和地面的接触面积导致轮胎的运行阻力加大，油耗就会变高了。
新车买来16个油耗不算高，因为新车期间油耗是不稳定的，在汽车内部零件磨合的过程中，油耗相对会比较大，而当过了磨合期油耗自然会下降的。车主们经常会发现新车刚买回来的时候油耗特别大的，跟工信部公布的油耗不一致的，其实这属于正常的情况的。即使是新车刚买来16个油耗也不算是高的。因为新车都处于磨合期，需要零件互相练习配合所需力量较大，则所需油耗就会偏高，过了磨合期自然会下降的。此外，因为新车出厂刚刚运到店里交付给车主，此时由于没有实际行驶过，所以仪表上显示的油耗也会相对比较高，实际驾驶以后油耗也会逐渐恢复正常。
关于“新车油耗高20正常吗”这个问题要看具体的车型，如果是3.0以下、较小排量的车就不正常了。此外，汽车在刚发动时电脑显示油耗是偏高的，一般来说当汽车匀速行驶一段时间后油耗就会降低到正常水准。通常来讲，汽车在市里开要比从高速上开费油。因为市里道路情况复杂，车辆需要经常制动、起步，所以就会导致车辆的油耗偏大，一般油耗在每百公里十几个油左右。而在高速道路上，车辆不需要经常制动，一般可以保持匀速行驶状态，所以油耗一般在每百公里七八个油左右。当然，根据汽车排量、道路情况、车主驾驶风格的不同，油耗方面也会有所差异。关于汽车省油小技巧：1、尽量避免急刹急停，要提前刹车、匀速行驶。2、发动机转速要保持在3000转/分钟以下。3、汽车载重不宜过大。4、加油时要加高品质燃油，汽车轮胎胎压不宜过低。
新车在磨合期间，油耗是会比较高一点的，这属于正常现象：1、新车零件表面粗糙严密，发动机需要重负荷，所以会费油，研磨后的机器表面润滑才能达到标准油标；2、磨合期不仅是发动机的内部磨合期，外部世界包括变速器、离合器、轮胎也在磨合期，所以会费油；3、另外驾驶的不良习惯（习惯性超速、紧急停车）、胎压不足、发动机性能差、路况差等也会导致汽车费油。
新车磨合期油耗都是很高的，原因如下：1、对于刚买的新车，由于新车发动机内的各个部件，还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小；2、所以发动机的运行阻力相对于磨合过的车就要大一些，油耗自然也就会比较高；3、这个是正常现象来的，需要耐心的进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化，如果磨合期后的油耗比之前更大的话，那就有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理导致的。
磨合期油耗偏高：1、新车的磨合期一般为10001500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响；2、出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患；3、新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
新车磨合期是高油耗的：1、新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高在磨合期时如何正确使用来新车也是相当重要的，如在磨合期时对新车的不正当使用会给发动机造成损害还有费油等。所以新车在使用车时应注意以下几点问题；2、在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转；3、不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担源比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。
新车磨合油耗高，原因如下：1、首先，新车磨合期油耗的确很高，那么在磨合期，我们就要养成省油驾驶习惯，例如不急加速、不紧急制动、不要低挡高速长距离行车等等，这些是省油驾驶习惯，也是磨合期必须要求的驾驶习惯。如果能在磨合期就养成良好习惯，那么过了磨合期，新车的油耗自然就会降下来。如果你不在乎，第一是不利于车辆磨合，第二是养成了不好的驾驶习惯，以后车辆的油耗也很难降下来；2、那么准确的时间是什么时候，其实每款车型的磨合期都不同，有的车磨合期较长，有的车较短，一般来说，很多车型的首保在5000公里，那就意味着5000公里首保后，磨合期就结束了，油耗也可能随之下降；3、但是要注意，有的车磨合期首保过后，油耗非但没有下降，反而增加了。这个时候你要考虑自己是否开启了暴力开车模式，也就是相比磨合期的自己，驾车更加暴力，敢去深踩油门了。这个因素有可能造成磨合期过后油耗反而增加了。
关于“新车油耗高20正常吗”这个问题要看具体的车型，如果是3.0以下、较小排量的车就不正常了。此外，汽车在刚发动时电脑显示油耗是偏高的，一般来说当汽车匀速行驶一段时间后油耗就会降低到正常水准。通常来讲，汽车在市里开要比从高速上开费油。因为市里道路情况复杂，车辆需要经常制动、起步，所以就会导致车辆的油耗偏大，一般油耗在每百公里十几个油左右。而在高速道路上，车辆不需要经常制动，一般可以保持匀速行驶状态，所以油耗一般在每百公里七八个油左右。当然，根据汽车排量、道路情况、车主驾驶风格的不同，油耗方面也会有所差异。关于汽车省油小技巧：1、尽量避免急刹急停，要提前刹车、匀速行驶。2、发动机转速要保持在3000转/分钟以下。3、汽车载重不宜过大。4、加油时要加高品质燃油，汽车轮胎胎压不宜过低。
磨合期的油耗肯定偏高。基本上每辆车都会存在；新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存有误差，因此需要一定里程的磨合，在车辆的磨合期会比较的废油，感觉动力不足，这些在换了机油以后会大大的改善的。汽车磨合注意事项：1.避免超负荷行驶，汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。2.勿高速行驶，新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分。3.使用优质汽油，新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
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